Motorshow suíço traz modelos mais eficientes e com design aprimorado
Começou hoje na Suíça um dos maiores Salões do Automóvel do mundo. Genebra é palco do lançamento de carros que serão vendidos no mundo inteiro, e o lugar onde as maiores fabricantes europeias mostram suas mais recentes criações. O evento está em sua 81ª edição.
Subaru Impreza Concept
A Subaru levou ao motorshow suíço o Impreza Concept. Mostrado pela primeira vez ainda em 2010, o carro traz o novo design que estará presente nos próximos lançamentos da marca japonesa. A grade maior e mais vertical, assim como os arcos de roda bem pronunciados marcam a personalidade do desenho.
O conceito usa um novo motor 2.0 boxer, ligado a uma transmissão CVT que envia força para as quatro rodas. O conjunto deve servir de base para as motorizações dos futuros Subaru.
Italdesign Go! conceptO estúdio italiano Italdesign, recentemente adquirido pelo Grupo Volkswagen, apresentou em Genebra seus primeiros trabalhos sob o novo comando. O pequeno urbano Go! tem como principais características o entreeixos grande, da mesma medida do sedã médio Passat, que permite a melhor acomodação dos passageiros e a ampla área envidraçada facilita a visibilidade.
Os espelhos retrovisores foram substituídos por câmeras e a posição de dirigir é alta, com o ponto H, correspondente aos quadris dos passageiros, mais alto do que a maior parte dos carros em produção, ainda que não chegue ao nível de um SUV.
Chevrolet Cruze HatchMostrado como conceito no Salão de Paris de 2010, o Cruze hatch aparece como modelo de produção agora em Genebra. Um dos principais atrativos do modelo é o enorme porta-malas, de quase 400 litros, um dos maiores da categoria. O carro deve chegar ao mercado europeu ainda em 2011 com as mesmas opções de motores do Cruze sedã.
Alfa Romeo 4C Concept Com a proposta de ser um supercarro compacto, o 4C traz um design semelhante ao do 8C Competizione de 2004, mas numa embalagem menor. O carro é pequeno e ágil, com menos de 2,40m de entreeixos. O motor usado no conceito é o 1.750 turbo a gasolina usado no Giulietta Quadrifoglio Verde calibrado para produzir 200 cv no esportivo. O peso também foi uma preocupação no projeto, o 4C pesa apenas 850 kg.
Segundo a Alfa, o conjunto é capaz de levar o carro aos 100 km/h em menos de 5 segundos e a uma velocidade máxima acima dos 250 km/h. Acoplado ao motor vai o novo câmbio TCT de dupla embreagem desenvolvido pela FPT para a Alfa Romeo.
Ferrari FFO novo superesportivo da Ferrari chega para inovar em vários aspectos na gama italiana. O FF é o primeiro modelo da marca a ter tração integral, quatro lugares e um estilo que lembra as antigas shooting brake, com o perfil de uma station wagon de duas portas.
O motor é um V12 de 660 cv trabalhado para ser o mais eficiente possível. O câmbio é um automatizado de sete marchas que ajuda o FF a acelerar de zero a 100 km/h em 3,7 segundos e a chegar aos 335 km/h. Tudo isso com uma redução de cerca de 25% no consumo e emissões de poluentes quando comparado ao antigo V12 usado na 612 Scaglietti, que deixou de ser produzida.
Italdesign TexA Volkswagen também apresentou um pequeno esportivo de duas portas desenhado por Giugiaro. Segundo a marca, o Tex reúne num pequeno pacote as características dos esportivos da Volkswagen e um design forte e moderno.
O interior foi concebido para máxima ergonomia e aproveitamento do espaço. Os comandos são agrupados em telas sensíveis ao toque e o painel é separado do console central, numa solução pouco comum. O motor é um 1.4 turbo que funciona junto ao câmbio DSG de sete marchas.
Chevrolet Captiva
O Captiva europeu, que nada tem a ver com o vendido no Brasil, ganhou uma reestilização na Europa. O modelo agora ostenta as linhas mundiais da GM, com a gravata dourada ao centro da grade dianteira, que cresceu e toma conta da frente do carro.
Atrás, apenas as lanternas ganharam uma nova disposição das luzes. Por dentro, são novas as padronagens dos tecidos e o freio de mão elétrico. O captiva também ganhou novos motores, o 3.0 V6 a gasolina com 258 cv, que recentemente estreou no Captiva mexicano vendido aqui e no Omega Fittipaldi. O 2.2 turbodiesel ganhou melhorias para produzir 167 cv ou 184 cv.
Kia RioA quarta geração do Kia Rio, compacto da marca coreana, deu um salto enorme em relação ao anterior principalmente no design. O Rio ganhou os traços da nova geração de carros da marca, com linhas esportivas e atraentes. O carro ficou mais comprido e largo, e mais baixo, reforçando a esportividade.
O modelo também ganhou uma variante ainda mais econômica e que emite menos poluentes, da chamada linha EcoDynamics da marca coreana. Apenas 85 g/km de CO2 saem do escapamento do Rio nessa configuração.
